REVIVE

1 479,00  1 299,00 

Najbardziej zaawansowany model sztycy BikeYoke. Niezrównana płynność pracy i niezawodność.

Kategoria:

Opis

Co jeśli istniałaby sztyca regulowana, która po prostu rozwiązała wszelkie problemy serwisowe, oszczędzała Twój czas i pieniądze, i nie pozwała Ci na martwienie się o odsyłanie sprzętu na nieustające naprawy do serwisu?

Taki właśnie jest BikeYoke Revive 2.1! Został on zaprojektowany w celu osiągnięcia możliwe najgładszej pracy, największej niezawodności oraz samodzielnego serwisu przez użytkownika.

Jest to możliwe, dzięki wyeliminowaniu wewnętrznego pływającego tłoka (IFP) oraz zastosowania unikalnego zaworu Reset, który umożliwia odpowietrzenie sztycy bez jej rozbierania w czasie krótszym niż ten, w którym czytasz ten tekst

Teraz w nowej, ulepszonej wersji 2.1, Revive jest jeszcze lepszy! Pracuje jeszcze płynniej i jest bardziej niezawodny. Zmiany w nowej wersji to:

  • monolityczna konstrukcja górnej rury/jarzma, która wykuta z jednego kawałka aluminium jest sztywniejsza i wytrzymalsza na uderzenia,
  • w całości anodowane gniazda ślizgów są bardziej odporne na korozje,
  • frezowana CNC dźwignia zwalniająca blokadę, znacząco zmniejsza opór potrzebny do naciśnięcia manetki,
  • nowa górna część jarzma i śruby ze zintegrowanymi podkładkami ułatwiają montaż siodła.

Revive działa najlepiej z manetkami BikeYoke, które są dostępne opcjonalnie podczas zakupu sztycy wraz z odpowiednimi obejmami lub adapterami potrzebnymi do zamocowania manetek bezpośrednio do kierownicy lub klamek hamulcowych.

W celu zapewnienia lepszej pracy i niezawodności zdecydowanie polecamy montaż Revive wraz z zaciskiem Squeezy oraz ochraniaczem Willy

Procedura resetu (odpowietrzania)

Szczegóły techniczne

Żeby zrozumieć zalety Revive wobec innych dostępnych na rynku sztyc, trzeba zacząć od problemów, z którymi zmaga się większość obecnych rozwiązań. Wiele popularnych sztyc bazuje na hydraulicznym systemie blokowania, który swoje działanie opiera na uszczelnionym IFP (wewnętrzny pływający tłok).

IFP oddziela olej od powietrza i tym samym zapobiega uginaniu się sztycy pod naszym ciężarem – zupełnie jak w zablokowanym amortyzatorze. Istnieje wiele problemów do rozwiązania przy korzystaniu z IFP, ponieważ do poprawnego działania, musi cały czas zachować 100% szczelności układu. Jeśli powietrze przedostanie się do oleju, sztyca zacznie się uginać. Takie sytuacje zdarzają się bardzo często w sztycach obecnych na rynku i są one głównym powodem, dla którego trzeba oddać sprzęt do serwisu. Niejeden wyjazd został zepsuty przez „poduszkę powietrzną”.

Dlatego też Revive nie korzysta z rozwiązania IFP! BikeYoke stwierdziło że jest to zbyt trudne, o ile nawet niemożliwe, by stworzyć w ten sposób całkowicie niezawodny mechanizm.

Sprawiający problemy IFP został wyeliminowany, a z nim problematyczne oddzielenie powietrza od oleju. Brak IFP daje także najpłynniejszą pracę ze wszystkich dostępnych sztyc hydraulicznych na rynku. Każde uszczelnienie dynamiczne generuje w czasie ruchu tarcie, a to wpływa na płynność ruchu.

Przypomnij jak płynnie i działały Bombery z otwartą kąpielą olejową- właśnie tego możesz oczekiwać po odblokowaniu sztycy Revive, niezależnie czy wybierzesz ruch w dół czy w górę.

Przełomową cechą Revive jest zawór Reset.

Nawet w Revive powietrze może dostać się gdzieś gdzie nie powinno. Może tak się zdarzyć, na przykład gdy przypadkowo uruchomimy mechanizm gdy rower będzie do góry nogami.

W tym momencie wchodzi do gry opatentowany zawór Revive – wystarczy skorzystać z małej dźwigni tuż przy mocowaniu siodła, obrócić ją i popchnąć ręcznie siodło w dół.

Spowoduje to automatyczne odpowietrzenie sztycy i zresetowanie obwodu hydraulicznego. Co ważniejsze całość dzieje się wewnątrz sztycy, więc nie musisz obawiać się wyciekającego oleju czy też konieczności dopompowywania sztycy. Cały proces powoduje tylko uporządkowanie oleju i powietrza wewnątrz mechanizmu. Można to zrobić kiedykolwiek. Gdziekolwiek. Odbywa się to w ciągu kilku sekund, nawet bez konieczności wyjmowanie sztycy z roweru. Żaden konkurencyjny produkt na rynku, nie ma możliwości tak szybkiego wyeliminowania „poduszki powietrznej”.

Ale to nie koniec, Revive potrzebuje tylko 2 dynamicznych uszczelek w obwodzie hydraulicznym (RS Reverb, KS Lev oraz Fox Transfer korzystają z 4 sztuk). Dzięki temu całość pracuje płynniej oraz mniej uszczelek podlega zużyciu.

Masa i wymiary

  • 125/30.9 465 g
  • 125/31.6 485 g
  • 160/30.9 525 g
  • 160/31.6 ​545 g
  • 185/30.9 560 g
  • 185/31.6 580 g
  • 213/30.9 610 g
  • 213/31.6 ​639 g

Tytanowe śruby są lżejsze o 10 g od standardowych.

Zawartość zestawu

  • 1 × sztyca Revive
  • 1 × pancerz 1500mm
  • 1 × linka 1700mm
  • 2 × końcówki pancerza
  • 1 × baryłkę linki
  • 1 × adapter zaworu powietrznego
  • 1 × dźwigienkę do odpowietrzania sztycy

Testy

Montaż i serwis

Poniższe filmy opis służą wyłącznie jako przewodnik i pomoc. Wszelkie prace serwisowe wykonywane przez użytkownika wykonywane są na jego własne ryzyko. Oprócz obejrzenia filmu polecamy zapoznać się z jego opisem na platformie YouTube.

Montaż

Odpowietrzanie

Serwis okresowy dolnej rury (co 100 h jazdy)

Polecamy trzymać się interwału serwisowego 100 h. Zapewni to wieloletnią bezawaryjną pracę sztycy. Robiąc serwis regularnie, zazwyczaj nie trzeba wymieniać żadnych części.

Serwis kartridża olejowego

Producent zdecydowanie odradza okresowy serwis kartridża olejowego. Należy go przeprowadzić, tylko jeśli występują jakieś problemy ze sztycą, które nie zostały rozwiązane poprzez serwis okresowy dolnej rury.

Dobór manetki Triggy

Powyższa tabela w pliku PDF