Szczegóły techniczne

Żeby zrozumieć zalety Revive wobec innych dostępnych na rynku sztyc, trzeba zacząć od problemów, z którymi zmaga się większość obecnych rozwiązań. Wiele popularnych sztyc bazuje na hydraulicznym systemie blokowania, który swoje działanie opiera na uszczelnionym IFP (wewnętrzny pływający tłok).

IFP oddziela olej od powietrza i tym samym zapobiega uginaniu się sztycy pod naszym ciężarem – zupełnie jak w zablokowanym amortyzatorze. Istnieje wiele problemów do rozwiązania przy korzystaniu z IFP, ponieważ do poprawnego działania, musi cały czas zachować 100% szczelności układu. Jeśli powietrze przedostanie się do oleju, sztyca zacznie się uginać. Takie sytuacje zdarzają się bardzo często w sztycach obecnych na rynku i są one głównym powodem, dla którego trzeba oddać sprzęt do serwisu. Niejeden wyjazd został zepsuty przez „poduszkę powietrzną”.

Dlatego też Revive nie korzysta z rozwiązania IFP! BikeYoke stwierdziło że jest to zbyt trudne, o ile nawet niemożliwe, by stworzyć w ten sposób całkowicie niezawodny mechanizm.

Sprawiający problemy IFP został wyeliminowany, a z nim problematyczne oddzielenie powietrza od oleju. Brak IFP daje także najpłynniejszą pracę ze wszystkich dostępnych sztyc hydraulicznych na rynku. Każde uszczelnienie dynamiczne generuje w czasie ruchu tarcie, a to wpływa na płynność ruchu.

Przypomnij jak płynnie i działały Bombery z otwartą kąpielą olejową- właśnie tego możesz oczekiwać po odblokowaniu sztycy Revive, niezależnie czy wybierzesz ruch w dół czy w górę.

Przełomową cechą Revive jest zawór Reset.

Nawet w Revive powietrze może dostać się gdzieś gdzie nie powinno. Może tak się zdarzyć, na przykład gdy przypadkowo uruchomimy mechanizm gdy rower będzie do góry nogami.

W tym momencie wchodzi do gry opatentowany zawór Revive – wystarczy skorzystać z małej dźwigni tuż przy mocowaniu siodła, obrócić ją i popchnąć ręcznie siodło w dół.

Spowoduje to automatyczne odpowietrzenie sztycy i zresetowanie obwodu hydraulicznego. Co ważniejsze całość dzieje się wewnątrz sztycy, więc nie musisz obawiać się wyciekającego oleju czy też konieczności dopompowywania sztycy. Cały proces powoduje tylko uporządkowanie oleju i powietrza wewnątrz mechanizmu. Można to zrobić kiedykolwiek. Gdziekolwiek. Odbywa się to w ciągu kilku sekund, nawet bez konieczności wyjmowanie sztycy z roweru. Żaden konkurencyjny produkt na rynku, nie ma możliwości tak szybkiego wyeliminowania „poduszki powietrznej”.

Ale to nie koniec, Revive potrzebuje tylko 2 dynamicznych uszczelek w obwodzie hydraulicznym (RS Reverb, KS Lev oraz Fox Transfer korzystają z 4 sztuk). Dzięki temu całość pracuje płynniej oraz mniej uszczelek podlega zużyciu.