Opis
Jeżeli poszukujesz ekonomicznej sztycy regulowanej, o niskiej masie, zupełnie bezobsługowej, umożliwiającej skracanie maksymalnego skoku i przy tym niezawodnej to poszukiwania możesz uznać za zakończone.
Divine to tańsza wersja Revive. Dzięki uproszczonej konstrukcji Divine, nie tylko jest tańszy, ale również automatycznie się odpowietrza przy każdym opuszczeniu sztycy oraz umożliwia skrócenie maksymalnego skoku.
Oczywiście Divine nigdy nie będzie tak lekko i płynnie pracował jak Revive, ale i tak kulturą pracy przewyższająca jakiekolwiek inne sztyce dostępne na rynku. Revive jest też trochę bardziej wytrzymały na uderzenia podczas upadku.
Divine działa najlepiej z manetkami BikeYoke, które są dostępne opcjonalnie podczas zakupu sztycy wraz z odpowiednimi obejmami lub adapterami potrzebnymi do zamocowania manetek bezpośrednio do kierownicy lub klamek hamulcowych.
W celu zapewnienia lepszej pracy i niezawodności zdecydowanie polecamy montaż sztycy wraz z zaciskiem Squeezy oraz ochraniaczem Willy
Cechy charakterystyczne Divine
- Uproszona konstrukcja hydrauliczna, która odpowietrza się przy każdym obniżeniu sztycy.
- Możliwość skrócenia maksymalnego skoku.
- Wysoka jakość i niezawodność w korzystnej cenie.
Szczegóły techniczne
Żeby zrozumieć zalety sztyc BikeYoke wobec innych dostępnych na rynku, trzeba zacząć od problemów, z którymi zmaga się większość obecnych rozwiązań. Wiele popularnych sztyc bazuje na hydraulicznym systemie blokowania, który swoje działanie opiera na IFP (wewnętrzny pływający tłok).
IFP oddziela olej od powietrza i tym samym zapobiega uginaniu się sztycy pod naszym ciężarem – zupełnie jak w zablokowanym amortyzatorze. Istnieje wiele problemów do rozwiązania przy korzystaniu z IFP, ponieważ do poprawnego działania, musi cały czas zachować 100% szczelności układu. Jeśli powietrze przedostanie się do oleju, sztyca zacznie się uginać. Takie sytuacje zdarzają się bardzo często w sztycach obecnych na rynku i są one głównym powodem, dla którego trzeba oddać sprzęt do serwisu. Niejeden wyjazd został zepsuty przez „poduszkę powietrzną”.
Dlatego też BikeYoke nie korzysta z rozwiązania IFP! Stwierdziło że jest to zbyt trudne, o ile nawet niemożliwe, by stworzyć w ten sposób całkowicie niezawodny mechanizm.
Sprawiający problemy IFP został wyeliminowany, a z nim problematyczne oddzielenie powietrza od oleju. Brak IFP daje także płynniejszą pracę sztycy. Każde uszczelnienie dynamiczne generuje w czasie ruchu tarcie, a to wpływa na płynność ruchu.
Masa i wymiary
- 125/30.9 445 g
- 125/31.6 465 g
- 160/30.9 495 g
- 160/31.6 515 g
- 185/30.9 535 g
- 185/31.6 565 g
Tytanowe śruby są lżejsze o 10 g od standardowych.
Montaż i serwis
Poniższe filmy opis służą wyłącznie jako przewodnik i pomoc. Wszelkie prace serwisowe wykonywane przez użytkownika wykonywane są na jego własne ryzyko. Oprócz obejrzenia filmu polecamy zapoznać się z jego opisem na platformie YouTube.
Montaż
Skracanie maksymalnego skoku
Serwis okresowy dolnej rury (co 100 h jazdy)
Polecamy trzymać się interwału serwisowego 100 h. Zapewni to wieloletnią bezawaryjną pracę sztycy. Robiąc serwis regularnie, zazwyczaj nie trzeba wymieniać żadnych części.
