Opis
Zasada działania skrzyni biegów Effigear
Przekładania Effigear jest oparta na trzech osiach:
- oś suportu,
- drugi wałek,
- trzeci wałek.
Oś suportu obraca drugi wałek za pomocą pierwszego przełożenia (żółte koła zębate na rysunku).
Drugi wałek jest sercem przekładni, w którym umieszczony jest wybierak biegów. Wybierak biegów zasprzęgla wybrane koło zębate (kolor niebieski) z drugiego zestawu kół zębatych (kolor zielony), które obraca trzeci wałek.
Trzeci wałek natomiast przekazuje napęd na zębatkę paska CarbonDrive lub łańcuch (kolor czerwony).
Mechanizm zapadkowy
W przekładni zintegrowane jest sprzęgło, system zapadkowy o 48 punktach zasprzęglenia (7.50°). Jest to znacząca poprawa, względem standardowych 18 lub 32 punktów. Więcej punktów zasprzęglenia przyspiesza reakcję napędu na pedałowanie.
Ponieważ sprzęgło jest zintegrowane w przekładni, tylna piasta jest pozbawiona bębenka – jak w ostrym kole. Odpowiednia piasta, wyprodukowana we Francji przez Aivee jest zawsze sprzedawana w komplecie z ramą. Piasta taka jest przede wszystkim dużo lżejsza, co dodatkowo obniża masę nieresorowaną i pozwala stworzyć koło, które jest całkowicie symetryczne, a przez to trwalsze.
Zakres przełożeń
Przekładnia Effigear ma 9 biegów, o zakresie przełożeń 444%. Jest to odpowiednik standardowego napędu 2×10 z zębatkami 24/36T z przodu i kasetą 11/34T.
Na potrzeby DH istnieje możliwość zmniejszenia ilości przełożeń i zakresu skrzyni biegów, do odpowiednio: 360%/8 biegów, 300%/7 biegów, 260% / 6 biegów.
Dokładne wartości przełożeń można modyfikować poprzez różne kombinacje zębatki wyjściowej z przekładni oraz zębatki w tylnym kole. Poniżej znajduje się wykres przedstawiający finalne przełożenia dla trzech zestawów zębatek CarbonDrive.
Zakres przełożeń klasycznych napędów 2×10 i 1×11
Sprawność napędu
Całkowita sprawność napędu Effigear w rowerach Cavalerie z paskiem CarbonDrive wynosi ~92%. Natomiast dla klasycznego napędu jest to ~96%, gdy jest on zupełnie nowy, czysty i naoliwiony.
Co prawda klasyczny napęd zapewnia nieco większą sprawność napędu w warunkach laboratoryjnych, to w przypadku standardowej jazdy w terenie, zwłaszcza w gorszych warunkach atmosferycznych, napęd zintegrowany ma taką samą lub nawet lepszą sprawność od klasycznego napędu z przerzutkami.
Masa
Dzięki przemyślanej i bardzo prostej konstrukcji, zintegrowany napęd w rowerach Cavalerie nie jest cięższy od tradycyjnych napędów 2×10 i 1×11. Całkowite masy rowerów są często nawet lżejsze niż odpowiedniki popularnych marek ze zwykłym napędem w tej samej cenie.
Masy rowerów Cavalerie (rozmiar M, bez pedałów, wykończenie raw lub anoda):
- Falcon 16,7 kg
- Squirrel 15,8 kg
- Anakin 13,2 kg
Porównanie mas różnych napędów
Manetki
Z przekładnią Effigear można zastosować dwa rodzaje manetek. Manetkę obrotową o kącie obrotu 132° oraz specjalnie dostosowaną manetkę cynglową SRAM X0 lub X9.
